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全球动态:桃园客运驾驶荒无解 多条学生专车恐遭裁撤

2023-04-17 16:25:20 来源:华夏经纬网


(资料图片仅供参考)

桃园因为招不到公交车驾驶,多条学生专车路线恐面临裁撤。图为学生搭乘学生专车示意图,与本新闻无关。(桃园市教育局提供/陈梦茹桃园传真)

桃园市欠缺公交车客运驾驶,除了导致脱班问题严重外,连学生专车都受到冲击,客运业者考量营运成本,加上现在司机难寻,学生专车恐面临裁撤窘境,近几年包括内坜、平镇、大园高中等陆续已有路线遭缩减、合并甚至裁撤。校方指出,尤其没有火车站的大溪、龙潭、观音区学生受到最大的影响,上学路变得更辛苦,另有校方人士直呼,社区型高中主打就近入学,失去了学生专车的便利性,相当可惜。

教育界人士表示,桃园有别于其他县市,学生专车为早、晚各1班车,采取上车刷卡且持学生证还能打85折的优惠政策,自县府时代起由县府牵线与客运业者合作发展出学生专车,后来逐渐有越来越多所高中成立,每所学校都盼能有学生专车,因此各校会自行与客运业者洽谈路线,不过近年因客运业萧条、招不到驾驶,学生专车首当其冲,只要人数不足就有可能面临裁撤。

多所高中的学生专车路线被缩减、合并甚至裁撤。内坜高中指出,前几年已有不少条路线缩减、合并,最近一次是桃园客运在2月底、3月初通知“大溪线”因人数过少要裁撤。为了学生就学便利性着想,赶紧向市府反映并与桃客沟通,桃客承诺大溪线营运至本学期结束,明年若新生加入后搭乘人数仍未大幅增加,大溪线将正式裁撤。

新竹客运自2020年起陆续停驶学生专车,当时平镇高中也有多条路线被裁掉。平镇高中坦言,学生专车的搭乘人数实在不好估算,学生的上学方式较为单纯,多数分为自己搭校车或家人接送,但放学因为有些人要上补习班、玩社团等,有可能会搭到其他路线。校方也曾想比照私校方式包游览车载送,不过费用会贵2至3倍,单趟车程高达近百元新台币,家长缴不下去只好作罢。

大园国际高中表示,自去年9月起至今已裁掉3条学生专车路线,分别为观音线、龙潭线及新屋线,住在这3个地区的学生,因为没有火车站全仰赖公交车,再加上没有直达公交车可以到达大园,都需要在中坜转车,上学路非常辛苦。举例来说,搭乘龙潭线的学生虽然有23人,但桃客评估后认为人数过少不符经营成本,原本去年就要裁撤,学校家长会和教育局共同出资,每天、每车补助1300元才撑到今年2月,但最终还是被裁撤。

交通局回应,桃园司机驾驶缺额高达261人,其中以桃园客运却额185人最多,虽市府有延续提供每月6000元薪资补贴,但桃客的驾驶量能仍不足,市区客运路线已经严重受影响,所以才释出学生专车路线,盼学校可以另寻其他方式,如承租游览车方式载送学生上下学,目前市内学生专车总路线总计有120条,桃客目前还在整理可以整并或调整的路线。

桃园客运说,学生专车是否裁撤目前还在阶段性讨论中,明天将与交通局、教育局等相关局处开会研议。另谈及司机驾驶难寻的困境,经分析认为,现在的年轻人对长时间驾驶、面对面服务到第一线人群的工作较为排斥,认为工作困难度高,因此愿意投入该行业的人也越来越少,包括双北、桃园及新竹都有这个现象。(台湾“中时新闻网”)

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