火车出行时，旅客的一杯热茶、一碗泡面以及洗脸、刷牙等旅途生活都离不开水。火车上的水是从何而来，很多人却并不知晓。
火车经过的沿途站点，有一个鲜为人知的工种——上水工。旅客可能看不见他们，但一刻也离不开他们。他们奔波在一条条股道间，在车底为列车注满清水。
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春运期间，记者走进集通铁路沿线的大板站，了解该站唯一的女上水工严红红的工作日常。
玩“水枪”的女工
1月27日零时47分，由包头开往大连的K1567次列车即将驶入大板站。“K1567次旅客列车即将进站，请做好接车准备。”对讲机里传来指令。面朝呼啸而来的列车，大板站上水工严红红在轨道间的走行线上蹲下。这个动作是她安全作业的流程要求，也是她即将百米冲刺般投入工作的助跑姿态。
火车缓缓驶入站台，轰鸣声伴着地面轻微震颤，庞大的车体擦身而过，无形的压迫感扑面而来。严红红早已习惯了这种感觉，等到列车停稳，她迅速起身，拉起身边的水管，冲向餐车下方的接水口，开始为列车补水。
K1567次列车在大板站经停10分钟。严红红与工友唱润坤要争分夺秒，完成列车补水任务。拉管、插管、开阀、注水、闭阀……严红红的每个动作都衔接得行云流水。补完一节车厢后，她拖拽着10多公斤重的上水管奔向下一节车厢。
由于每节车厢用水量不同，补水过程中，严红红要双手紧握水管，侧耳倾听水箱内的水流声，眼睛还要关注车厢另一侧的溢水口，眼耳并用查看补水情况，水满后立刻闭阀，防止溅出水来。
这是当晚严红红接的第7列车，一月底的大板滴水成冰，夜晚尤其寒冷。严红红穿着厚厚的棉服和皮裤，全副武装。不久后，下一列车即将进站，她没有时间回到站房内休息。
看似简单的上水工作其实不易。碰到有的车厢注水口结冰，上水工要借助铁钎等工具敲掉冰柱，用手抠掉接口处的冰碴，才能将水管牢固地插进车厢注水口。
有时候冰柱清理不彻底，水阀一打开，刚刚插上的水管就会从注水口处滑掉，冰冷的井水瞬间喷溅到身上，衣袖、鞋子很快湿透，眨眼间就被冻硬，浸湿后的棉手套一不留神就和水管粘在一起。
为防止水管冻住，结束上水工作后，他们还要合力把冻硬的水管一小段一小段地弯折控水。“里面一身汗、外边挂着冰”，是上水工们寒冬里的日常。
与时间赛跑的作业
等待列车的间隙，严红红和工友回到办公室烘烤结冰的手套、帽子、口罩，身体也能暖和暖和。而遇到列车集中到达时，他们就要在室外连续工作。
“咱们这站都是过路车，站停时间最多十几分钟，除去插拔水管、开关水阀和中途走路时间，有效作业时长也就几分钟。经常是我刚把水管拔出，对讲机里就传来车辆即将出发的提醒，每次作业都特别紧张。”严红红说。
1月26日，全国铁路调图后，大板站的列车多数集中在夜间到达。每晚8点至次日清晨8点，平均40分钟就有一趟旅客列车进站。
12个小时里，上水工们需要为近100节车厢上水。遇到列车密集到发，他们常在室外连续作业两个多小时，手脚都冻得不听使唤了，却仍要坚持在股道间往返奔跑。
位于内蒙古赤峰市北部的大板站，地处大兴安岭和燕山山地的交界过渡带，冬季寒冷而漫长。横贯内蒙古中东部的集通铁路由此穿过。
作为连接西北及蒙西地区与东北地区交流最便捷的客运铁路通道，春运期间，集通铁路运行的旅客列车数量由每日18趟增至22趟。
出行路上，旅客洗漱、吃喝都需要用水，而大板站是集通铁路728公里区间唯一具备上水作业的车站。目前，车站有上水工6名，每2名职工分为一组，负责全天24小时的上水任务。严红红是车站唯一的女上水工。
8年坚守只为旅客舒适出行
今年41岁的严红红，8年前开始从事上水工作。初到岗位时，所有人都替她捏了把汗。那时候她手劲小，没经验，水管插得不紧，水上一半水管掉了下来，水溅得浑身都是。
顾不上清理，她一路小跑关闭水阀、重新接管。上完水后，内衣早被汗水浸透，紧紧贴在背上；外衣被井水打湿，结成了一层冰甲。自己经历了冰火双重考验，还耽误了上水进度，这就是严红红初当上水工时的窘态。
要强的严红红却没有因为眼前的困难退缩。为了练出“手上劲”，也为了不拖班组后腿，严红红开始勤学苦练。休息时，别人坐着歇脚，她攥着水管接口反复练习插拔。下班回家后，她还特意找来哑铃做握力训练，常常练到手臂酸痛得抬不起来。
那时，老师傅都感叹她瘦小的身体藏着大韧劲，便主动分担上水任务，手把手教她发力的技巧，指导她快速判断水管接得是否牢固。渐渐地，她的手劲越来越足，动作越来越熟练，甚至能完成和老师傅一样的上水任务。
“上水工就像一颗小小的螺丝钉，毫不起眼，旅客也看不见我们。但我们的工作，能让旅客的旅途更加方便舒适，这是我们坚守的价值。”每每说起自己的工作，严红红满是自豪。
因为倒班的工作节奏，严红红有更多的时间陪伴两个孩子。严红红的丈夫常年在外地工作，照顾孩子的重担都压在了她身上。虽然工作和生活都很忙碌，但乐观坚韧的严红红总能从容面对。
脱下工装，她还是社区的志愿者。休息的时候，她会带着孩子做公益，去敬老院为孤寡老人按摩、陪老人唠家常，温暖得像个小太阳。
今年的春运期间，大板的天气寒冷，而旅客出行需求依然火热。这一“冷”一“热”间，也给车站的上水员们带来了严峻考验。站台上，人流如织；线路内，车来车往。严红红和工友们在日复一日的紧张工作中，迎接着新一趟列车的到来。
春节前，严红红准备带孩子到外地游玩。小镇的出行，最方便的便是火车。坐着火车驶过自己工作的铁路线，严红红会告诉孩子们：“这列火车上用的水，就是妈妈和同事们送来的…”文·摄影/草原云·正北方网首席记者 查娜 通讯员/李宪 吴颖 孙振怀
准备接车
争分夺秒工作
严红红与工友穿梭在轨道间
辅导两个孩子做作业
[责任编辑：姚亚兵]
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